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要说进入2024年，国内新能源汽车产品中，在智能驾驶这一块谁最出彩，华为作为供应商，一定是非常有存在感的一个，随着更多新功能落地，华为高阶智驾已经实现了全国都能开，不仅可以实现高速和城市NOA，就算是乡村道路，也能实现基于大模型的导航辅助驾驶，可以说华为在高阶智驾这一块，已经进化到了很高的水平。

但是呢，搭载华为高阶智驾的车型，也就是和华为合作的那些品牌车型，价格就比较高，包括问界、智界和享界，很多小伙伴直呼还是太贵了，毕竟就连问界M5，起售价都接近25万元了……

现在好了，长安汽车作为已经和华为有过深度合作的合作伙伴，在深蓝汽车的新车型上进行了智驾系统的“华为化”，这款新车就是深蓝S07，一款售价14.99-21.29万元的中型SUV车型，目前新车上市，还有1万元的限时优惠权益，所以起售价就变成了不到10万元，顶配车型20万过一点点。

深蓝S07的车长为4750mm，轴距为2900mm，是一款外观尺寸不是很大，但内部空间还不错的中型SUV产品。深蓝S07推出了增程版和纯电版车型，其中增程版和纯电版各有两款搭载华为乾崑智驾的车型，价格分别为18.99万元、19.99万元和19.99万元、21.29万元！

关于深蓝S07的外观，可能大家都不算陌生了，原因很简单，深蓝S07的前身就是之前的深蓝S7，外观这一块变化并不大。这款车依然用到了非常凌厉的外观设计语言，机盖车前脸没有“圆润”地过渡，看起来很刚毅，同时灯组采用了上下分体的设计，上灯组狭长，下灯组则引入了可变换阵列光源，还是很有辨识度的。

侧面和尾部，深蓝S07引入了悬浮式车顶设计和隐藏式门把手，车尾顶部还有扰流板和高位刹车灯，加上贯穿式尾灯组和底部的扩散器造型，看起来还是非常有科技感和力量感的。

进入车内，深蓝S07用到了15.6英寸2.5K中控屏和55英寸HUD抬头显示，车机搭载了8155芯片，同时还引入了电子怀挡设计，让中控区域更加简洁。当然这款车比较有新意的设计，就是在副驾驶的化妆镜位置，设置了一个小屏幕，可以进行视频播放，这一点还是很不错的，相比于中控位置的屏幕，对副驾驶位观看更友好，躺着就可以看。

深蓝S07增程版车型搭载了1.5L增程器和238马力的后驱电机，纯电续航里程125公里、215公里和285公里，电池容量分别为18.99度、31.73度和39.05度，百公里加速时间为7.6秒—7.8秒，CLTC亏电油耗为4.9L—5L。

纯电版车型分别搭载了68.82度和79.97度的动力电池，纯电续航里程分别为520公里和628公里，后驱电机功率为258马力和218马力，百公里加速时间为7.5秒—7.6秒。

作为新车的亮点之一，部分车型搭载的乾崑智驾ADS SE智驾系统无疑是需要重点关注的，这套系统包含双目摄像头、10个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和高德/华为Petal双地图！

该系统不仅可以实现车道居中保持、自适应巡航和主动刹车等功能，还可以实现自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助、匝道自动驶入驶出、信号灯识别等功能，目前已经具备了高速NOA的能力。搭载该系统的产品价格，上面我们已经介绍过了，相比于华为“界”系列品牌车型和理想等品牌的高阶智驾，这款车算是比较便宜的。

其他配置方面，深蓝S07搭载了蓝牙钥匙、自适应远近光大灯、全景天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别控制、面部识别、4G网联、手机APP远程控制、皮质方向盘、仿皮座椅等配置，整体配置水平还是比较高的。

总而言之，相比于其他搭载华为高阶智驾的车型，深蓝S07的整体购买门槛要低很多，当然了，这款车在性能方面可能没有那么强势，全系搭载后电机，核心优势是续航里程和增程版的亏电油耗水平，尤其是增程版车型，最高纯电续航里程达到了285公里，对于城市通勤和短距离行驶而言，纯电行驶足够了。